早些時(shí)候在《國(guó)際導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)》的內(nèi)部交流期刊上指出，伽利略計(jì)劃在選擇通用信號(hào)調(diào)制方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不僅伽利略，而且GPS、QZSS，可能還有基于衛(wèi)星的增強(qiáng)系統(tǒng)，以及其他無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)都將在幾十年內(nèi)使用這種調(diào)制。

想想在25年之前，一個(gè)車載GPS定位器要重達(dá)150磅。如果以當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的車載GPS定位器為基礎(chǔ)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并試圖簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)以適應(yīng)它們，客戶在考慮車載GPS定位器的時(shí)候，就會(huì)像在口袋里帶著那個(gè)時(shí)代的調(diào)頻收音機(jī)一樣。

但是，各類型的技術(shù)在變化。車載GPS定位器的硬件與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也在改進(jìn)。摩爾定律有多老說(shuō)的是集成電路的復(fù)雜性，就最低的元件成本而言，每18個(gè)月翻一番，但它仍然在繼續(xù)。同樣的事情在今天重演。現(xiàn)在技術(shù)路徑的選擇不存在了，更多的是技術(shù)的升級(jí)和更新。

現(xiàn)在，車載GPS定位器技術(shù)已經(jīng)成熟到無(wú)法想象的地步，最新的單芯片GPS定位器。而現(xiàn)代的車載設(shè)備卻以30年前的這個(gè)GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)。所以當(dāng)下的行業(yè)人員面臨的挑戰(zhàn)是如何在未來(lái)十年晚些時(shí)候和未來(lái)幾十年內(nèi)相關(guān)的應(yīng)用和車載GPS定位器技術(shù)背景下做出這一決定。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)