在最近的各類型車聯網的設備展會上，技術創新對于GPS定位器廠家競爭力的重要性再次得到了強調，以使能夠適應快速增長的GPS定位器行業的加速變革。
所有這些活動都需要精確的定位和傳感器控制，這可以通過飛機上的許多GPS定位應用程序來實現。如果加裝了更多傳感設備和超高精度的GPS定位設備的話，還適用于海上監視、邊境和安全巡邏等
汽車GPS定位器的GSM天線主要作用是將發射機的高頻電流的能量有效地轉換成空間的電磁能量；而GPS接收天線的作用則恰恰相反，因此汽車GPS定位器的天線實際上是一個功能復雜的能量轉換器。
無人機可以是遠程控制的、半自主的、自主的或這些的組合。如今，無人機已經加裝上無人機專用的GPS定位器，能夠執行很多的人無法想象的，而且盡可能多的任務，包括挽救病人的生命，同時在軍事和民用與商業市場上執行各種任務，
工程機械GPS定位設備通常使用集成的GPS定位系統和慣性導航系統來計算虛擬參考點和精確的航向、俯仰和滾動。這提供了沿路線走廊或特定目標區域的快速有效導航，有些高階版的工程機械GPS定位設備可能已經內置了GNSS模塊，同時擁有多種輔助的定位傳感器。
仔細觀察車載GPS定位器漂移現象時，就會發現靜止位置漂移和速度動態漂移是可以解決的，靜止漂移是零的。動態漂移是很正常的，這是因為定位精度的問題，目前，民用的定位精度范圍是20米以內，最好的時候是2米。
GPS定位模塊有源天線：是在這普通的天線后加放大器，有放大器配套的電源，放大器用來提高靈敏度，降低信噪比。
正常情況下，車載GPS定位器的定位模塊有冷啟動，熱啟動和暖啟動三個參數，現在隨著科技和芯片的技術的發展，定位模塊基本上已經將該冷啟動和暖啟動兩模式參數做得非常接近，從而就逐步取消了暖啟動。
在測繪型GPS定位器中，電子與物理的相位中心之間存在毫米級的差別。用于高準確度的應用中，這種錯誤地標定數據是必需的。在這種情況下，測繪型GPS定位器仍然能夠接收到大量的資料
車載GPS定位器的使用對遏制疲勞駕駛和汽車超速等交通事故，約束駕駛員的不良行駛行為，保障汽車運行安全，規范汽車管理都具有重要作用。