由于GPS定位器的靈敏度損失，相關的技術人員很難量化對室內和城市峽谷定位精度的影響。然而，很容易得出結論，對于GPS定位器步長的連續靈敏度損失，測量產量也會在相應的步長中下降，最終低于成功GPS定位的閾值。
GPS定位系統、GLONASS定位系統、Galileo定位系統等全球性的衛星導航系統都清一色地采用中圓地球軌道衛星，這是因為相對而言，中圓地球軌道衛星的高度、運行周期、信號覆蓋面積和信號強度等都較為適中。
將野外采集的原始移動式GPS定位器數據,以最佳的方法進行平差,可以歸算到參考橢球面上,并投影到所采用的平面(例如高斯平面),最終得到點所在坐標系的準確位置
在這段時間里，可能會發生很多事情。特別是技術變革。汽車GPS定位器變得更強大、更便宜。但是，GNSS設備制造商和接收器設計者生活在此時此地。他們用今天的技術面對今天的挑戰
一些制造商試圖通過設計帶有可重新配置芯片的GPS定位器來克服這個問題，使用現場可編程門陣列，當最終規格出現時可以更新。但這種解決方法本身是混亂的，使銷售和營銷工作復雜化，并需要早期升級和額外的客戶支持。
由于其他的一些定位技術能夠在GPS定位系統難以應付的所有環境中工作，MEMS定位系統既被視為GPS定位技術的可能補充，也被視為GPS定位器的潛在替代品，
在那些GPS定位器完全不起作用的應用中，將繼續尋找具有成本效益的替代品。不管未來的發展方向如何，至少在現階段，輔助定位技術已經降低了成本，并且提供了一條可行的發展之路。
由于單位成本如此之低，GPS定位器正在成為一種商品，可與索尼隨身聽、袖珍計算器或數字手表相媲美，特別是最近非常流行的兒童手表和學生卡，其核心的功能就是GPS定位。
LBS基站定位服務提供商還可對導航地圖庫進行許可，并使用增值興趣點數據填充它們，同時為車載GPS定位器應用提供數字地圖和基于位置的技術。
回想起第一個產品是簡單的GPS定位器 ，它為在空白屏幕上繪制的航路點導航生成坐標（緯度、經度、高度）。再之后由于汽車的廣泛使用，從 1990 年代中期開始，汽車售后市場導航系統一直有望成為一種流行的消費產品